Ноябрь 2011

Статьи за Ноябрь

11.11.2011
Причины катастрофы самолета непонятны

Информация

События

Горн

Обсуждаем

Архив новостей и статей

2019

  • Январь
  • Февраль
  • Март
  • Апрель
  • Май
  • Июнь
  • Июль
  • Август
  • Сентябрь
  • Октябрь
  • Ноябрь
  • Декабрь

11.11.2011

Причины катастрофы самолета непонятны

5 июля в России был объявлен траур в связи с крушением под Иркутском авиалайнера Ту-154М и гибелью находившихся на его борту 145 человек - граждан России и КНР. На момент подготовки номера причины авиакатастрофы еще не были известны. С подробностями из Иркутска - корреспондент «Коммерсанта-Сибирь» АЛЕКСЕЙ КРЕТИНИН.   Самолет Ту-154М авиакомпании «Владивостокавиа», выполнявший рейс 352 по маршруту Екатеринбург - Иркутск - Владивосток должен был совершить посадку в аэропорту Иркутска в 2.10 по местному времени утром 4 июля Самолет Ту-154М авиакомпании «Владивостокавиа», выполнявший рейс 352 по маршруту Екатеринбург - Иркутск - Владивосток должен был совершить посадку в аэропорту Иркутска в 2.10 по местному времени утром 4 июля. Как сообщил начальник Иркутского областного штаба ГО и Игорь Самовольнов, за три минуты до расчетного времени посадки экипаж вышел на связь, «разговор проходил в штатном режиме», после чего связь прервалась. За 22 километра до посадочной полосы самолет пропал с экранов радаров и, пролетев еще 12 километров, рухнул с высоты 850 метров на поляне в лесном массиве рядом с поселком Бурдаковка. Встречавшим в аэропорту Иркутска рейс 352 родственникам пассажиров справочная аэропорта до 3.00 сообщала о задержке рейса, после чего выдача информации по рейсу прекратилась. О катастрофе встречающие узнали около 4 утра по сообщениям радио. В 3.25 на место падения прибыли караулы иркутской специализированной пожарной части N 6. По словам спасателей, баки самолета были пусты, и на месте падения (площадью около 10 соток) наблюдались локальные пожары фрагментов самолета. Пожар был ликвидирован за несколько минут. Уже первоначальное обследование показало, что 136 пассажиров (по другим данным - 133) и 9 человек экипажа погибли в момент удара и разрушения самолета. На месте катастрофы в течение 4-5 июля работали около 300 спасателей из Иркутска и Красноярска, а также работники правоохранительных органов. Утром 4 июля на место трагедии прибыли министр по Сергей Шойгу (срочно прилетевший из пострадавшего от наводнения Ленска), губернатор Иркутской области Борис Говорин и представитель президента РФ в Сибирском округе Леонид Драчевский. Вечером 4 июля в Иркутск прибыл председатель сформированной президентом государственной комиссии по расследованию причин трагедии вице-премьер Илья Клебанов. Три «черных ящика» (бортовых самописца) разбившегося самолета были обнаружены утром 4 июля практически без повреждений. В настоящее время оригиналы записей «черных ящиков» отправлены в Москву, в Иркутске специалисты работают с копиями записей. Расследование обстоятельств катастрофы возложено на прокуратуру Иркутской области. Как сообщил прокурор Иркутской области Анатолий Мерзляков, уже утром 4 июля прокуратурой заведено дело по статье 263 часть 3 УК РФ «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности гибель людей». К расследованию подключены специалисты Иркутского управления ФСБ. Как сообщил помощник гендиректора авиакомпании «Владивостокавиа» Владимир Разбожкин, разбившийся Ту-154М с бортовым номером 85 845 был изготовлен в 1986 году, несколько месяцев назад приобретен авиакомпанией в Китае и, после капитального ремонта, налетал 329 часов. Претензий к техническому состоянию самолета у специалистов не было. Среди основных версий происшедшего рассматриваются теракт, нехватка горючего или его низкое качество, одновременный отказ трех двигателей или ошибка пилотов. Все специалисты отмечают странный характер катастрофы - самолет рухнул на землю практически плашмя (что подтверждается малой площадью разброса останков), совершив перед этим третий разворот (разбившийся самолет развернут на 180 градусов от курса, которым он должен был идти). Комментируя происшедшее сразу после прилета на место катастрофы, Сергей Шойгу заявил, что происшедшее «непонятно специалистам». В Иркутске должны были сойти 49 пассажиров рейса. Кроме иркутян на борту самолета были жители Перми, Ижевска, Якутска, Читы, Тюмени и 12 граждан КНР. 6 пассажиров - дети. Практически все тела погибших сильно обгорели (несмотря на быстро ликвидированный пожар и его малые размеры), значительная часть тел разрушена и представляет собой отдельные фрагменты. В течение 4 июля и первой половины 5 июля все обнаруженные тела и фрагменты тел погибших доставлены с места катастрофы в Иркутск. (Для того чтобы освободить морозильные камеры под останки жертв катастрофы, в первой половине дня 4 июля были захоронены около 30 хранившихся в областном морге неопознанных трупов.) Тело одного из погибших нашел его родственник - спасатель Иркутского подразделения М, с ночи 4 июля участвовавший в работах на месте катастрофы. С 13 часов 5 июля идет опознание останков родственниками погибших, к концу дня удалось опознать только 4 тела. Как сообщили сотрудники морга, большинство трупов сильно обожжены, часть представляет из себя фрагменты, поэтому опознание идет в основном по личным драгоценностям, зубным коронкам и остаткам одежды. В настоящее время в четырех гостиницах города забронировано около 200 бесплатных номеров для размещения прибывающих в Иркутск родственников и близких погибших. По заявлению председателя правительственной комиссии по расследованию катастрофы вице-премьера Ильи Клебанова, окончательные причины трагедии будут объявлены в понедельник, 9 июля.
 
 
 

Сделано студией-ЯЛ

продвижение сайта
© ГОРН 2001-2019 Используя материалы портала, ссылайтесь на Gorn.pro. Тел. (383) 21-19-180.