Зеленоватое такси. Авиакомпания «Сибирь» готова возить пассажиров своих рейсов вдвое дешевле

Группа компаний S7 (торговая марка авиакомпании «Сибирь») осваивает перевозки по земле. Осенью этого года в Москве запущен проект собственного такси S7 Service, который уже весной следующего года появится и в Новосибирске. Корреспондент выяснял, зачем крупнейший на российском рынке авиаперевозчик занялся таксомоторным бизнесом и поможет ли его начинание экономить деньги пассажирам.

Новая услуга «Сибири» носит название «Такси S7 Service» и представляет собой возможность заказать машину прямо на борту самолета по специальным тарифам. Машины и водители выделены в отдельную компанию. Также такси Балашиха работает в Москве — на нем можно уехать из аэропорта «Домодедово» (базовый порт «Сибири») не только в город, но и в другие аэропорты столицы: «Внуково» и «Шереметьево». 

Минимальная стоимость поездки составляет 900 рублей — во столько обойдется трансфер в ближайшие по расстоянию Южный, Юго-Восточный и Юго-Западный административные округа.

Здесь уже ходит обычный городской общественный транспорт, и пассажир может продолжить путь, например, на метро. Переезд в другой аэропорт обойдется в 1800 рублей.

Это более чем вдвое дешевле, чем в обычном такси. Так, на сайте аэропорта «Домодедово» поездка на аккредитованном при аэропорте таксомоторной компании в Южный, Юго-Восточный и Юго-Западный административные округа обойдется как минимум в 1700 рублей. Билет на «Аэроэкспресс» из «Домодедово» до Павелецкого вокзала стоит 300 рублей.

Автопарк авиакомпании состоит из новых автомобилей Volkswagen Jetta, раскрашенных в фирменные цвета S7. Пассажирам, за которых платит работодатель, «Сибирь» обещает предоставить чек и напечатанную копию заказа с маршрутом и стоимостью поездки. В ближайшее время авиакомпания обещает ввести возможность оплатить такой заказ через сайт.

Аналогичная служба появится в марте-апреле и в Новосибирске, сообщила пресс-секретарь S7 Group Ирина Колесникова.

Сейчас такого рода услуги в Новосибирске оказывает компания-партнер «Сибири», таким партнером является Группа компаний «Мой город», однако в офисе Группы отвечать на вопросы о взаимоотношениях с «Сибирью» отказались.

Как сообщила Колесникова, весной в Новосибирске, так же как в столице, появится собственный автопарк, со штатом водителей и диспетчерской службой. В перспективе S7 Airlines планирует систему фирменного такси по всей России. Однако пока до конца не решен вопрос, будет ли в других регионах работать собственное такси S7 Service или услугу будет предоставлять транспортная компания по договору, пояснила Ирина Колесникова.

В Новосибирске S7 предложит тарифы, сопоставимые с московскими, местным перевозчикам придется сильно умерить свои аппетиты. Сегодня «официальное» такси из аэропорта «Толмачёво» до железнодорожного вокзала Новосибирск-Главный будет стоить от 600 до 800 руб. в зависимости от марки автомобиля, до пл. К.Маркса — 500–600 руб., до Академгородка — 1000 руб.

Впрочем, и эти суммы покажутся очень скромными по сравнению с тем, сколько могут запросить с пассажира, не знакомого с местными ценами, водители-бомбилы, которые встречают каждый рейс в аэропорту. По рассказам «аккредитованных» таксистов, суммы могут исчисляться десятками тысяч рублей, а время в пути от «Толмачёво» до железнодорожного вокзала Новосибирск-Главный — превышать час и более даже при полном отсутствии пробок.

«Толмачёво» выглядит довольно перспективной точкой для развития таксомоторного бизнеса. В нынешнем году в среднем за сутки через этот аэропорт прилетали или улетали более 6 тыс. человек (без учета встречающих и провожающих). По данным самой «Сибири», такси на борту самолета заказывают 5 % пассажиров (из них 2 % приходится сейчас на собственное такси). Еще какая-то часть берет такси самостоятельно в аэропорту (это можно сделать, подойдя к специальной стойке, где указаны фиксированные цены по районам). Остальные либо пользуются общественным транспортом, а также частными и корпоративными машинами, либо попадают в руки «бомбил».

Таким образом, если предположить, что таксисты развозят из аэропорта хотя бы 7 % всех пассажиров, то получается, что ежедневный оборот этого небольшого рынка составляет более 60 млн рублей в год.

Преимуществом для развития таксомоторного бизнеса в «Толмачёво» является отсутствие конкуренции со стороны прямого железнодорожного сообщения (как в Москве). Из-за пробок в столице «Аэроэкспресс» бывает, по сути, единственным способом попасть в аэропорт вовремя (время в пути — менее часа). Впрочем, проект строительства дополнительной железнодорожной ветки и вокзала в «Толмачёво» уже существует. Сейчас дело за РЖД, которые должны эту ветку построить, если сочтет это проект для себя рентабельным.

Уехать железнодорожным транспортом в аэропорт, кстати, в Новосибирске можно уже сегодня. В двух километрах от аэропорта расположена железнодорожная станция «Аэрофлот», через которую следуют электропоезда пригородного сообщения. Электрички ходят регулярно с 03:25 до 20:00.

Самый дешевый способ добраться до «Толмачёво» и уехать оттуда — автобус. Сейчас по маршруту «Вокзал Новосибирск-Главный – «Толмачёво» ходят автобус и маршрутное такси (№ 122 и 1122). Стоимость проезда 25 и 30 руб. соответственно. Кроме того, с 4 утра до 22:30 по этому же маршруту каждые полчаса курсирует фирменный авиаэкспресс № 111э (стоимость проезда — 60 руб.).

Кроме того, как сообщили в пресс-службе «Толмачёво», сейчас руководство аэропорта ведет переговоры по организации регулярного автобусного сообщения между «Толмачёво» и Академгородком.

Comment section

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *