Частные автоперевозчики Красноярска на этой неделе обсуждают решение краевых властей о создании в городе частно-государственной транспортной компании. Уже сейчас ясно, что численность общественного транспорта значительно сократится. Неясны только критерии отбора перевозчиков. Решение о модернизации системы перевозок было принято на минувшей неделе на рабочем совещании под председательством губернатора Александра Хлопонина. Муниципальные и частные перевозчики краевого центра будут подчинены управляющей компании, контролирующей пассажирские перевозки. Контрольный пакет компании будет принадлежать мэрии Красноярска. По информации администрации Красноярска, сегодня в краевом центре пассажиров перевозят порядка 1,3–1,5 тыс. автобусов ежесуточно. Согласно планам местных властей, транспортный парк вновь созданной компании составит 600 единиц, в основном за счет того, что однодверные «ПАЗики» заменят на большегрузные автобусы. Концепция новой компании станет окончательно ясна в середине октября. Но частные перевозчики уже сейчас выражают недовольство решением властей. «Большие автобусы при нашей дорожной инфраструктуре половину своего времени будут стоять в пробках», — говорит председатель Ассоциации автоперевозчиков Красноярска Михаил Омышев. А владельцы мелких компаний опасаются недобросовестной конкуренции и готовятся остаться без работы. «Внедрение конкурсов вытеснит предпринимателей, имеющих в своем активе несколько автобусов. На рынке останутся только крупные операторы», — сказал корреспонденту «КС» один из них. Опасения коммерсантов вызывает и неопределенность критериев отбора. Многие из них на условиях анонимности высказывают уверенность, что решающим фактором отбора станет «административный ресурс». «Нас не устраивает, что на линию выходит любой, кто хочет работать, — говорит мэр Красноярска Петр Пимашков. — Но до сих пор все попытки внедрить систему конкурсов наталкивались, к сожалению, на отказ со стороны Федеральной антимонопольной службы». Как выяснил «КС», на этот раз ФАС не намерена препятствовать реформе. По словам заместителя регионального управления ФАС Олега Харченко, «если на одну линию претендуют восемь предпринимателей, а необходимо лишь шесть, мы — не противники конкурсов. Мы лишь противники произвольного отбора. Сейчас еще рано говорить, будет ли создание такого предприятия нарушать принципы конкуренции». Мнения местных депутатов Законодательного собрания также разделились. В частности, депутат Владимир Горлов заявил «КС»: «Все, что может повысить качество перевозок, нужно приветствовать, но пока совершенно непонятно, к чему приведет создание новой управленческой структуры». Тем не менее губернатор края Александр Хлопонин требует не позднее октября «поставить точку в этом вопросе, чтобы распространить этот опыт и на другие территории края».
Comment section